E92 M3 コンピューター 基礎知識・ケーブルの選び方編
DIY派の方は多いものの，コンピューターにはなかなか手が届かない方が多いんじゃないでしょうか．
そこで，今回の記事ではそんなしがないDIY派の皆さんの役に立つ情報を置いておきます．
ここでの最終目標は基本的な仕組みの理解，並びに実際にINPAで車両へアクセスできる事です．
基礎知識
前提条件としてWindowsを使用します．VMwareとかでゲストOSにしてもいいかもしれませんが，あんまりUSB PassThroughとかにどうも信頼を置けないので，Nativeで動かしたほうがぼくはすき．お好みでどうぞ．
とりあえず図に起こしました．基本的なブロックダイアグラムです．
ここでは準備する物を物理層から順を追って解説します（思想）
ケーブル選び編
まずはケーブルを選ぶ必要があります．こいつがないと始まらん．しかしながら，ケーブル選びはかなり厄介です．
理由としてケーブルには複数チップが載っていますが，これらを制御するファームウェアにバグがあるためです．
ケーブル上に載っているチップは主に，
- シリアルとUSBを喋る子 FTDI製なことが多い
- がんばるマイコン MicrochipのATMega162とかが多い
- CANを喋る子
などが載っています．
ここでのミソはATMega162で，こいつの内臓ROMがEdiabasとやり取りするためのファームウェアを持っています．
しかしながら，このファームウェア自体にバグが潜んでいるバージョンが存在します．海外のフォーラムでECUWorxの中の人が
All E9x M3s and 2008+ M5s will require a K+D-CAN cable that is flashed with the EdiabasLib firmware. ECUWorx sells preflashed cables, grab one here. Without this type of cable, a DME brick is guaranteed https://www.ecuworx.co.uk/how-to/taking-a-full-dme-read-with-mss6x-flasher/
と叫んでいるのはこのためです．
具体的なバグは，
the firmware that was developed by One-stop electronics has a bug that causes some modules on the PT-CAN bus and all modules on the MOST-bus to be programmed with erroneous data. This phenomenon was first described by Mike Benvo in 2012, where he found every 253rd byte is junk data.
https://nam3forum.com/forums/forum/e9x-2008-2013/e9x-coding-tuning/11026-mss6x-flasher-now-released
で示されている通りです．
しかしながら，ファームウェアにバグが潜んでいようが，一応使えないことはないし，コーディング程度ならほぼほぼ成功するでしょう．
そのノリでFLASHを実行すると，DMEやらTCUがゴミになります．
解決策
1.バグのないファームウェアが書かれてるケーブルを買う．
2.ケーブルのファームウェアを書き換える．
3.お店に任せる．
一つ目の解決策は簡単です
バグのないファームウェアはECUWorxかBimmergeekで買えます．この二つから買えば間違いない．
くれぐれもECSとかで買わないように．
二つ目は少し厄介ですが，親切丁寧なpdfがあるので丸投げします．
https://www.sfbmwcoding.com/files/flashing_compatible_cable_ediabaslib.pdf
お金があれば三つ目にしましょう．基本的に時間も使うし，気力も使うし，物好きとかお金がないとかじゃない限りおすすめしません．
